Interview med Wings of Bornholm
Wings of Bornholm lejer i øjeblikket fly og piloter fra svenske Avitrans. Avitrans har besluttet og afvikle selskabet allerede fra August måned og Wings of Bornholm er derfor nødsaget til at finde en ny operatør. Jeg har derfor snakket lidt med direktøren fra Wings of Bornholm, Henrik Dich, for at høre lidt mere om fremtidsplanerne.
Wings of Bornholm har kun et enkelt fly og er derfor meget afhængig af driftstabiliteten i den flytype der vælges. Den SAAB 340 som de har nu, har desværre ikke vist sig så stabil som man kunne ønske sig, så dette er naturligvis med i tankerne når man skal kigge på et nyt fly til at varetage driften. Derudover er der jo også nu indgået et code-share samarbejde med Norwegian som har betydet et væsentlig øget billetsalg. Dette er derfor også med i tankerne ang. valg af den nye flytype.
Henrik nævner i den forbindelse at ATR ville være et meget relevant valg. Den mindste ATR version har en standard sædeopsætning på 46-50 sæder, hvilket ville give ca. 40% kapacitetsforøgelse i forhold til de nuværende 33 sæder i deres SAAB 340.
ATR er desuden en meget udbredt flytype, hvilket også spiller ind i valget. Det skal nemlig være muligt hurtigt at få et erstatningsfly ind i tilfælde af problemer. I sidste uge blev Wings of Bornholms fly påkørt af en baggagevogn i Bornholms Lufthavn hvilket naturligvis gav aflysninger. Der kan jo ske mange ting med både flyvemaskine og personale, så derfor er det vigtigt hurtigt at kunne tilkalde erstatninger, for at sikre en fortsat stabil drift af Wings of Bornholms flyvninger.
Aftalen med Norwegian kom i stand på meget kort tid og derfor er der nogle praktiske ting der ikke er kommet på plads endnu. F.eks. har mange folk klaget over manglende information fra Norwegian. Dette er desværre ikke noget Wings of Bornholm kan gøre så meget ved da det er Norwegians passagerer og dermed også dem der har kommunikationen med dem.
Kort efter at samarbejdet var blevet annonceret fjernede Norwegian alle muligheder for at købe tilslutningsbilletter til og fra Bornholm via København. Dette skyldes at Wings of Bornholm anvender SAS Ground Services og Norwegian anvender Novia handling. Det skaber lidt problemer med tanke på at sende bagagen videre da den så skal transfers mellem 2 handling selskaber i Københavns Lufthavn. Henrik kan dog meddele at dette problem skulle være løst indenfor 2 uger.
Når der bliver åbnet for salget af de gennemgående billetter igen, og Wings of Bornholm efter sommeren måske får en kapacitetsforøgelse på 40% begynder Wings of Bornholm og Norwegian at blive en alvorlig seriøs konkurrent til Cimber Sterling på ruten mellem Bornholm og København. Men også på ruterne til Karup, Aalborg og de mange udenrigsdestinationer da Norwegian med dette får en god mulighed for at feede passagerer til/fra Bornholm på deres øvrige ruter.
